密封圈和密封槽配合表

o型密封圈设计时有严格的设计标准,主要考虑压缩率和伸长率,密封圈的技术参数为内径、圆截面直径、分模面,考虑因素中动密封、静密封要明确。直接选用很简单,但是要做到心中踏实,必须自己计算。计算后还要根据经验进行元整,必要时还要进一步修改尺寸。密封圈槽的设计时槽宽的选取除了胶圈的尺寸还要知道胶圈的材料。你需要的密封形式(组合密封还是矩形槽密封),胶圈槽设计时基本上和胶圈所需的参数相似,只是对公差、倒角、粗糙度等有更多要求。
最好准备一个O型圈的标准件表格,相关尺寸那里面很详细,《O型圈手册》里有的。
 
O型圈在沟槽中问题:
  1)启动时的摩擦阻力比较大。
  2)用作气动装置的密封时,必须加润滑油,防止磨损。
  3)对偶合配件,如运动面、沟槽、间歇等加工尺寸及精度要求很严格。
  压力与密封间隙
  O型橡胶密封圈一般是由压缩产生的回弹来进行密封,但是随着压力的增加,其被挤入密封浊隙而产生形状变化。为了使O型圈具有良好的密封作用和延长使用寿命,必须使O型圈的安装沟槽和密封部件的间隙设计恰当,当间隙过大时O型圈在油压的作用下挤出间隙,从而引起泄损。当工作压力小于9.8Mpa时一般不设计挡圈,当压力大于9.8Mpa时O型圈承受压力面容易被挤出,应当加入挡圈;若单项受压,在承压面设置挡圈,若双面受压则要设置另个挡圈。
  在橡胶材料标准中,以硬度和压缩永久变形两项性能最为主要。选择压缩变形较小的橡胶材质对密封性能是有利的,而硬度对于O型圈耐压和抗挤又是至关重要的。根据国内标准和实践经验,橡胶在规定的温度下的压缩永久变形最大不超过50%,而橡胶的硬度与密封工作压力密切相关,压力越高,硬度也越高。
  在旋转运动工作压力一般不超过0.4Mpa硬度选择在70±5度;超出0.4Mpa则按特殊密封装置设计。
  沟槽与压缩量
  固定密封用O型圈的压缩率,一般情况下选择15~25%,运动密封入往复运动情况下压缩率选用10~20%,旋转运动下一般去3~5的压缩率。
 

O密封圈(以下简称密封圈)密封是最常用的一种密封方式,然而至关重要的是如何正确的选择密封圈和设计密封圈槽尺寸。常规的方法是将密封圈套在宝塔上用游标卡尺测量外径,再确定其相应尺寸。这种方法的弊端是:
1密封圈是弹性体,外径测量不准确;
2)在设计新工具时,往往没有现成的密封圈,难以确定尺寸,其过盈量往往掌握不准确。过盈量太大时密封圈易被剪切损坏,太小又容易失封。

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