轴用橡胶密封圈

轴用密封圈可分为轴用唇形密封圈、轴用组合密封圈。

1、轴用唇形密封圈

轴用Y形圈及其派生产品(Yx形圈、U形圈、缓冲环等)、轴用蕾形圈、轴用T形圈。

2、轴用组合密封圈

轴用同轴组合密封圈(斯特封)、轴用V形组合圈、轴用多功能紧凑型组合圈(SM:B+S)。

3、孔用密封圈  

孔用密封圈可分为孔用唇形密封圈、孔用组合密封圈。  1)孔用唇形密封圈:孔用Y形圈及其派生产品(Y形圈、Yx形圈、u形圈)、孔用蕾形圈、孔用T形圈,适用于气动的还有整体式活塞密封(DP/DK:Parker)、自动补偿薄型紧凑密封(PZ:Parker)。  2)孔用组合密封圈:孔用同轴组合密封圈(孔用格来圈、孔用斯特封)及其派生产品(朋封:B+S、OK封:Parker、SPG:NOK、SPGW:NOK等)、孔用V形组合圈、孔用多功能紧凑型组合圈(DAS:B+S、DSM:B+S、ZW:Parker、ZX:Parker等)。

4、导向环  

从严格意义上讲,它不属于密封件,因为它不具有密封功能,从广义上讲,它也可以说是密封件,因为它是密封组合结构中不可缺少的配角。  导向环,又叫耐磨环、支承环,当成卷供应时又叫导向带、耐磨带等。它的作用是对活塞和活塞杆起导向和吸收径向力。它与金属耐磨环相比有很多优点,主要表现在:能吸收机械振动;允许有较大的径向间隙,不会因同轴度稍差出现活塞杆别劲;维修更换方便且成本较低。它的材质主要有改性聚四氟乙烯、酚醛树脂+夹布织物、聚甲醛+玻璃纤维等。  改性聚四氟乙烯导向环:起动阻力小,低速时不易爬行;低摩擦,适用于高速、中、轻载气缸和液压缸场合(气缸基本上采用这种导向环);加入石墨等填充剂后可适用于无油润滑的气缸。酚醛树脂+夹布织物、聚甲醛+玻璃纤维导向环:其承载能力可达改性聚四氟乙烯导向环的几十乃至一百多倍,适用于重载、高压液压缸场合。


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